Rouler plus vert grâce au savoir-faire montréalais

Depuis le 20 juillet, une nouvelle génération de... (PHOTO FOURNIE PAR NOVA BUS)

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Depuis le 20 juillet, une nouvelle génération de bus hybrides circule dans les rues de Québec. Créés par Nova Bus, ces véhicules peuvent passer temporairement en mode 100 % électrique.

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Transport durable

Transport durable

Depuis quatre ans, CargoM récolte des données sur le transport par camion à Montréal pour améliorer la fluidité des déplacements. Et ça marche. Après avoir réduit les temps d'arrêt près du port de Montréal, la grappe métropolitaine de transport et logistique veut maintenant s'attaquer notamment à l'est et à l'ouest de la ville. »

Marie Lambert-Chan

Collaboration spéciale

La Presse

De Pékin à Québec en passant par Hawaii, nous roulons plus vert, que ce soit en auto, en bus ou à moto, grâce à l'imagination d'entrepreneurs et de chercheurs de la région du Grand Montréal. Voici six organisations qui travaillent d'arrache-pied à améliorer la durabilité du transport de demain, tant ici qu'à l'étranger.

NOVA BUS PRÉSENTE DE BUFFALO À MONTRÉAL

Ça bouge chez Nova Bus, filiale nord-américaine du constructeur Volvo ! De 2016 à 2019, la Société de transport de Montréal mettra à l'essai trois autobus 100 % électriques de la série Nova LFSe. Nova Bus a livré cet été des autobus hybrides « conventionnels » à la Société de transport de l'Outaouais et des bus hybrides dotés du système de propulsion série E au Réseau de transport de la Capitale - ces véhicules pouvant passer du mode diesel à des opérations temporaires complètement électriques. Cet automne, Nova Bus fournira une vingtaine d'autobus roulant au gaz naturel au transporteur public de la région de Buffalo Niagara, dans l'État de New York.

LA MOTO SORA EN VEDETTE DANS HAWAII 5-0

La populaire série américaine Hawaii 5-0 comptera un personnage de plus cet automne : la moto électrique Sora, conçue et fabriquée par la firme longueuilloise Lito Green Motion. L'acteur Daniel Dae Kim l'enfourchera régulièrement au petit écran, en plus d'en vanter les mérites dans le script. Un placement de produit au potentiel très intéressant. « C'est un coup de pub énorme : 10 millions de téléspectateurs par semaine dans 200 pays », signale Jean-Pierre Legris, président de Lito Green Motion, qui souhaite augmenter les ventes de la Sora. Plus près de chez nous, la police de la Ville de Longueuil fera l'acquisition de deux motos électriques qui prendront la route l'été prochain.

UN NOUVEL INSTITUT DÉVELOPPE DES VÉHICULES INNOVANTS

Né le 1er avril dernier de la fusion du Centre national de transport avancé et de l'Institut du transport avancé du Québec, l'Institut du véhicule innovant est déjà impliqué de près ou de loin dans pratiquement tous les projets touchant les véhicules hybrides, électriques ou autonomes conçus au Québec, comme la moto électrique de Lito Green Motion ou l'autobus scolaire électrique d'Autobus Lion. Affilié au Cégep de Saint-Jérôme, l'institut de recherche travaille actuellement à développer un véhicule électrique autonome - à l'image des voitures sans chauffeur de Google. Ces véhicules sont toutefois destinés à des activités hors route pour des marchés de niche comme les secteurs de l'agriculture et de la manutention industrielle.

TM4 FAIT SA PLACE EN CHINE

Depuis mars 2015, un autobus électrique articulé de 18 mètres est en service sur la ligne 57 du réseau de bus de Pékin. Créé par Foton, constructeur d'autobus chinois, l'engin est propulsé par un moteur de TM4, filiale d'Hydro-Québec spécialisée dans la fabrication de moteurs électriques. En Chine, TM4 travaille de concert avec sa coentreprise Prestolite E-Propulsion Systems, dont l'usine possède une capacité de production de plus de 2000 systèmes de motorisation électriques par année. Située à Boucherville, TM4 a établi de nouveaux partenariats au cours des derniers mois avec des clients en provenance du Mexique, de la Finlande et de la République tchèque.

DES BORNES DE RECHARGE À TRAVERS LE CANADA

Au cours des 18 prochains mois, le Réseau Azra déploiera 1780 bornes de recharge dans l'ensemble du Canada. Celles-ci s'ajoutent aux 241 bornes implantées au Québec depuis l'automne 2014. D'ici deux à trois semaines, l'entreprise lancera une deuxième version de son application qui permet entre autres de géolocaliser les bornes, d'effectuer des paiements et de suivre l'avancement de la recharge de la batterie en temps réel. En parallèle, le Réseau Azra démarrera la distribution du Twizy, le quadricycle électrique urbain du constructeur Renault, dont l'entreprise espère écouler 600 unités dans la prochaine année et demie. Déjà, une centaine de véhicules ont été réservés.

AUTOBUS LION EN PRÉCOMMERCIALISATION

L'eLion, l'autobus scolaire électrique de l'entreprise Autobus Lion, sera mis à l'essai dans les prochaines semaines. Six véhicules sillonneront les routes de la province par l'entremise de différents opérateurs scolaires qui auront l'occasion de se familiariser avec cet autobus ayant une autonomie de 120 kilomètres. Le constructeur de Saint-Jérôme prévoit commercialiser l'eLion dès la fin de l'automne. La demande est déjà là, non seulement au Québec et en Ontario, mais aussi dans une dizaine d'États américains qui élaborent des plans d'électrification de transport, à commencer par la Californie, l'Ohio et New York. Autobus Lion a récemment bénéficié pour ce projet d'une subvention de 2 millions du gouvernement du Québec et d'un investissement du fonds XPND Capital.

LA BLUECAR À INDIANAPOLIS... ET À MONTRÉAL ?

Bathium Canada s'appelle désormais Blue Solutions Canada. L'entreprise du Groupe Bolloré installée à Boucherville a repris les couleurs de sa voiture électrique emblématique, la Bluecar, utilisée dans le système Autolib' à Paris depuis 2011. Mise aux normes nord-américaines, la Bluecar a pris la route d'Indianapolis le 2 septembre dernier. L'entreprise y a implanté un réseau d'autopartage de 50 voitures et de 125 bornes de recharge. Blue Solutions Canada a déjà manifesté son intérêt pour le futur système de véhicules électriques en libre-service de la Ville de Montréal. « On pourrait déployer 1000 voitures », précise Jean-Luc Montfort, directeur général de l'entreprise qui fabrique les batteries LMP (lithium, métal, polymère) qu'on retrouve dans les Bluecar.

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