«Le Québec, c'est la porte d'entrée en Amérique du Nord, reconnaît Robert Guimond, directeur du développement des produits et des affaires chez Solex cycle international. Environ 70% des ventes de vélos électriques se font ici.»

C'est en misant sur le réseau de détaillants de VAE déjà bien établi dans la province que Solex compte s'attaquer à une niche délaissée par ses concurrents, soit celle des 20-40 ans. «Le problème du vélo électrique, c'est qu'on en a fait un véhicule récréatif qui intéresse surtout les plus âgés, explique-t-il. On voudrait que nos vélos servent plutôt à la mobilité urbaine, et donc rajeunir le marché.»

Pour ce faire, l'entreprise mise sur un design accrocheur, inspiré des cyclomoteurs de même marque vendus à près de 8 millions d'exemplaires de 1946 à 1988. Il faudra toutefois attendre mars 2013 avant de pouvoir s'en procurer un au Québec..