> Le premier sondage du Business Jet Traveler (en anglais)

Les appareils de l'avionneur montréalais se classent sous la moyenne dans sept des huit catégories du sondage, mené auprès d'un peu moins d'un millier d'abonnés du magazine américain.

Plus particulièrement, Bombardier fait piètre figure en ce qui a trait au service à la clientèle, au rapport qualité/prix et à la technologie présente dans les cockpits de ses avions d'affaires. Bombardier se rapproche toutefois de la moyenne pour ce qui est de la fiabilité, de la technologie des avions et des coûts de maintenance.

C'est en matière de service à la clientèle que Bombardier a le plus de fil à retordre. L'entreprise québécoise a reçu à peine 66% de notes «excellent» ou «bon», alors que Gulfstream en a obtenu 95 pour cent et Dassault, 86%.

Le constructeur qui se classe le mieux globalement est l'américain Gulfstream, suivi du français Dassault.

Cela fait plusieurs années que Bombardier (T.BBD.B) est malmené dans les palmarès de l'aviation d'affaires. Pour rectifier le tir, le plus important acteur de l'industrie a mis en place plusieurs mesures, notamment l'ouverture de nouveaux centres de service à travers le monde et l'augmentation de son stock de pièces de rechange.