Selon les données publiées mardi par la General Aviation Manufacturers Association (GAMA), la valeur totale des livraisons de jets d'affaires et de petits avions privés s'est chiffrée à 3,73 milliards de dollars US au cours des trois premiers mois de l'année, en chute de 19,6% par rapport à la même période de 2010.

Dans un communiqué, le président et chef de la direction de la GAMA, Pete Bunce, a expliqué que les constructeurs avaient été confrontés à un «très difficile début d'année» en raison de la lente reprise de l'économie en Amérique du Nord et en Europe. Heureusement, a-t-il noté, les marchés émergents ont montré de la vigueur.

La valeur des livraisons d'avions d'affaires de Bombardier a atteint 1,3 milliard au premier trimestre, contre 1,5 milliard un an plus tôt. L'avionneur a livré davantage de Learjets mais moins d'appareils des familles Challenger et Global, qui sont de plus grande taille. En tout, Bombardier a livré 42 avions d'affaires, contre 47 pendant la même période de l'an dernier.

L'entreprise montréalaise reste tout de même le plus important joueur de l'industrie. Gulfstream suit avec des livraisons évaluées à 1,05 milliard au premier trimestre, devant Dassault Falcon avec 407,2 millions.

En fin d'après-midi, mardi, l'action de Bombardier (T.BBD.B) s'échangeait à 6,86 $, en baisse de 0,7%, à la Bourse de Toronto.