M. Akerson a affirmé à des reporters qu'il prévoyait un léger gain aux États-Unis grâce à l'arrivée sur le marché des camions Silverado de Chevrolet et Sierra de GMC, de même que celle de deux berlines Cadillac. Il a également dit s'attendre à ce que la société connaisse du succès à l'échelle internationale lors des deux années à venir.

Le dirigeant de GM, âgé de 64 ans, a tenu ces propos en présence de journalistes lors d'une table ronde à Detroit. Le cours de l'action du constructeur a par la suite atteint son niveau le plus élevé en 52 semaines, soit 30,28 $ US, avant de retraiter quelque peu durant l'après-midi et de clôturer à 29,97 $ US, en hausse de 60 cents US.

Bien qu'il ait enregistré d'importants profits l'an dernier, le constructeur a trébuché dans des secteurs clés. Sa part du marché américain est passée de 19,6 pour cent à 17,9 pour cent, sa plus faible de récente mémoire et peut-être même la moins importante depuis la fondation de GM, en 1908.

Les ventes de GM ont augmenté de moins de quatre pour cent aux États-Unis. Celles de l'industrie dans son ensemble ont progressé de 13 pour cent.