Selon des calculs de l'Associated Press réalisés à partir de documents gouvernementaux, Alan Mullaly a accepté une baisse de salaire de 30% en février dernier, à 1,4 million de dollars et n'a pas touché de bonus pour la deuxième année consécutive.

Mais la valeur de ses options d'achat d'actions et de ses actions a augmenté de 9%, à plus de 16 millions de dollars, sous l'effet de l'amélioration du marché et de la hausse des cours de Ford suite à un avis positif de l'agence de notation Moody's Investors Service.

Ford est le seul des trois grands constructeurs automobiles américains à ne pas avoir bénéficié d'une aide directe du gouvernement et à ne pas s'être placé sous la loi des faillites. Le constructeur a dégagé un bénéfice de 2,7 milliards de dollars en 2009, ses premiers profits depuis quatre ans. Ses revenus ont chuté de 14%, mais Ford a bénéficié de coupes budgétaires d'un montant de 5,1 milliards de dollars. Sa dette s'élève à 34,3 milliards de dollars sur l'année.